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燃料電池未來主要應用在動力系統和電源兩個方面。動力系統應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數用完API KEY 超過次數限制

另外，由于螺桿機運行壓縮不會因回氣中夾帶少量制冷劑液體和機油而發生液擊危險；為了提高制冷效果，可適當增加蒸發器供液量，從而防止回氣過熱也可大大降低排氣溫度。這里特別指出的是根據熱力學逆卡諾循環的理論，為了極大地提高制冷系數，必須設法控制制冷循環的四個過程各量接近理想的逆卡諾循環四個相對應的過程；因而必須要求壓縮過程能夠完全控制在濕蒸氣區域內進行。才能接著下一個循環也能控制在濕蒸氣區域內進行等溫等壓冷凝過程。但是這種回氣中帶有液體的濕壓縮在活塞機運行時必須加以防止，以避免發生液擊危險。 次數用完API KEY 超過次數限制

基礎油餾分要窄研究空壓機油的工況認為：改善基礎油構成是提高空壓機油質量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調合成的壓縮機油注入空壓機氣缸后，其中的輕組分因揮發性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發性差，完成工作任務后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。19號空壓機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調制而成的，在使用中空壓機積炭量較大。因此，要提高空壓機油的質量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。 次數用完API KEY 超過次數限制